中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，要更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，更加注重高效協(xié)同，更加注重產(chǎn)業(yè)更新，更加注重人海和諧，更加注重合作共贏。在全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與智能革命的浪潮中，激活航運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力正成為“核心引擎”。光明網(wǎng)推出《經(jīng)濟(jì)光明論·聚焦航運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力》系列稿件，邀請(qǐng)專家學(xué)者從多個(gè)角度進(jìn)行深度解讀與亮點(diǎn)剖析，共同勾勒航運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展藍(lán)圖。
光明網(wǎng)訊（記者 陶媛）習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化，科技要打頭陣。科技創(chuàng)新是必由之路。近年來(lái)，我國(guó)不斷加強(qiáng)國(guó)際海運(yùn)的改革創(chuàng)新、科技研發(fā)成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，創(chuàng)新能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，基本建成行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展體系。
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長(zhǎng)柳鵬介紹，一方面，船舶的建造技術(shù)取得重大突破。我國(guó)自主研制的全球最大功率甲醇雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于16000TEU集裝箱船，國(guó)產(chǎn)首艘大型油輪開(kāi)啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)。另一方面，自主可控水平得到有效提升。自主可控碼頭的生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)、底層操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)得到應(yīng)用，國(guó)際海運(yùn)戰(zhàn)略通道和支點(diǎn)的監(jiān)測(cè)體系逐步建立。同時(shí)，新質(zhì)生產(chǎn)力不斷快速發(fā)展。我國(guó)掌握了自動(dòng)化碼頭的設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營(yíng)全鏈條的成套核心技術(shù)。“珠海云”“新紅磚”等智能船舶先后下水運(yùn)營(yíng)，關(guān)鍵技術(shù)總體與國(guó)際并跑。
然而，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，國(guó)際海域仍有諸多變化，發(fā)展的不確定性、不穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)。“面對(duì)國(guó)際海運(yùn)格局、貿(mào)易格局乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重大調(diào)整、新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速突破帶來(lái)的重大影響，以及行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型產(chǎn)生的迫切訴求，我們也要看到在新形勢(shì)下，我國(guó)國(guó)際海運(yùn)存在的問(wèn)題和痛點(diǎn)。”柳鵬舉例提到，一是重要國(guó)際通道的監(jiān)測(cè)預(yù)警和控制能力仍顯不足，戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)谋Ｕ夏芰Α⒑＿\(yùn)的安全韌性亟待提升。二是部分遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航設(shè)備、港口重要專業(yè)設(shè)備的電控系統(tǒng)還存在“卡脖子”問(wèn)題。三是現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的總體水平不高，配置全球的航運(yùn)要素和資源能力有待增強(qiáng)。四是國(guó)際海運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的話語(yǔ)權(quán)仍有待提高。同時(shí)，我國(guó)國(guó)際海運(yùn)面臨服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、交通物流降本提質(zhì)增效、北極航道開(kāi)拓應(yīng)用等四大機(jī)遇。
因此，科技創(chuàng)新賦能海運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力成為戰(zhàn)略選擇。“我們要深化科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的融合，更好地發(fā)揮科技的支撐引領(lǐng)作用。”柳鵬建議，通過(guò)5個(gè)強(qiáng)化來(lái)增強(qiáng)國(guó)際海運(yùn)發(fā)展的先進(jìn)性、引領(lǐng)性、安全韌性、可持續(xù)性和保障性，構(gòu)建海運(yùn)新優(yōu)勢(shì)。
強(qiáng)化科技攻關(guān)，增強(qiáng)發(fā)展的先進(jìn)性
一是培育海運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力，開(kāi)展“人工智能+船舶”“人工智能+港口”“人工智能+海事”“人工智能+集裝箱”等行動(dòng)，構(gòu)建算法庫(kù)，形成高質(zhì)量的數(shù)據(jù)集、工具鏈和海運(yùn)垂直領(lǐng)域大模型，不斷豐富應(yīng)用場(chǎng)景。二是加強(qiáng)重大技術(shù)的突破，強(qiáng)化極地航行船舶、新能源船舶的自主設(shè)計(jì)建造能力。同時(shí)，加快傳統(tǒng)碼頭的自動(dòng)化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)向智慧港口2.0版升級(jí)。三是加強(qiáng)關(guān)鍵裝備的研發(fā)，加快船舶智能系泊、智能導(dǎo)航終端、港口巡檢和應(yīng)急智能機(jī)器人等新裝備的研發(fā)應(yīng)用。
強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的作用，增強(qiáng)發(fā)展的引領(lǐng)性
一是加快重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并完善海運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。二是推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化，加強(qiáng)海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)英文版的翻譯和推廣使用。同時(shí)，發(fā)揮國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)港口碼頭分委會(huì)的作用，編制港口領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，更好地引領(lǐng)國(guó)際海運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)制定。三是深入?yún)⑴c國(guó)際規(guī)則制定，積極貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)方案，著力提升國(guó)際海運(yùn)的話語(yǔ)權(quán)。
強(qiáng)化問(wèn)題導(dǎo)向，增強(qiáng)發(fā)展的安全韌性
一是強(qiáng)化戰(zhàn)略通道和支點(diǎn)的監(jiān)測(cè)預(yù)警，推進(jìn)岸基壓制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)岸基和衛(wèi)星系統(tǒng)的對(duì)接，強(qiáng)化全球重點(diǎn)海域的態(tài)勢(shì)感知和快速反應(yīng)。二是著力解決“卡脖子”問(wèn)題，加快遠(yuǎn)洋船舶的氣象導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)港口設(shè)備公共系統(tǒng)的自主可控。三是突破瓶頸堵點(diǎn)，通過(guò)人工智能技術(shù)建立實(shí)施港航企業(yè)航線網(wǎng)絡(luò)的快速恢復(fù)，適應(yīng)國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易格局的重大調(diào)整。
強(qiáng)化開(kāi)放合作，增強(qiáng)發(fā)展的可持續(xù)性
一是推進(jìn)合作基地的建設(shè)，強(qiáng)化與國(guó)外科研機(jī)構(gòu)在污染防治、安全應(yīng)急等領(lǐng)域的合作。二是加強(qiáng)共建國(guó)際綠色航運(yùn)走廊，助推中歐港口深化低碳合作。作為國(guó)際海事組織實(shí)現(xiàn)2050碳中和目標(biāo)的重要路徑，綠色航運(yùn)走廊將通過(guò)港口、航運(yùn)企業(yè)和政府多方協(xié)作，在特定航線上推廣零碳技術(shù)、清潔燃料和智能管理，引領(lǐng)港航業(yè)綠色變革。三是推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用一體化，推動(dòng)建立船舶綠色燃料創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，布局建設(shè)綠色燃料加注中心和儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
強(qiáng)化要素支撐，增強(qiáng)發(fā)展的保障性
一是積極推進(jìn)海運(yùn)教育科技人才事業(yè)的發(fā)展。圍繞國(guó)際海運(yùn)的重大問(wèn)題、重大工程，強(qiáng)化科研院校與港航企業(yè)的人才交流和技術(shù)合作。二是加強(qiáng)海運(yùn)科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。依托國(guó)家重點(diǎn)科技研發(fā)項(xiàng)目等，以領(lǐng)軍人才培育與創(chuàng)新體系建設(shè)作為突破口，不斷健全科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)的體系。三是提升全球航運(yùn)要素和資源配置的能力，深化上海航運(yùn)交易所的改革，打造世界一流的航交所和國(guó)際航運(yùn)中心。
“促進(jìn)國(guó)際海運(yùn)的高端發(fā)展，是新時(shí)代賦予我們的重大使命。我們要積極地識(shí)變、應(yīng)變、求變，牢牢地把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，著力培育新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建海運(yùn)的新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快譜寫交通強(qiáng)國(guó)的新篇章。”柳鵬說(shuō)。