深圳新聞網2025年7月15日訊（深圳特區報記者 張程 方慕冰）掃碼槍“滴”的一聲，屏幕上跳出貨物信息——貨品電吹風，目的地美國；貨品耳機，目的地德國……昨日，位于深圳寶安福永“國際物流村”的宇環國際物流有限公司倉庫中，23歲河南小伙秦遠猛正熟練地給即將發往海外的貨箱貼標簽，這是他每天都會重復上百次的動作，倉庫就像是他的“主戰場”。
秦遠猛所在的物流公司，是國際物流村4300多家跨境物流企業中的一家。走在“村”中，“全球送達”“專業物流”“美國專線”“東南亞線”等標識，隨處可見；貨艙內智能叉車精準作業，貨物清點人員來回奔走，各類電子產品裝箱待運；貨運車輛來來往往，將一箱一箱“深圳制造”“中國制造”貨物，運到海陸空鐵港口，發往全球市場。
一個不大的國際物流村，呈現的是一個外貿的大畫面。特別是面對美國關稅變局，深圳“國際物流村”中的企業與上下游企業一起積極應對，在不確定中找到確定性，展現出強大的韌性。
華盛頓的關稅清單時不時翻新，國際物流村的貨柜車依然川流不息。它給出明確的回答：關稅可以調整，但“深圳制造”“中國制造”與全球消費者之間的紐帶，不僅沒有斷，反而變得更長、更堅韌。
思路多
織密全球“物流網” 減少對單一市場依賴
上世紀90年代起，福永憑借毗鄰深圳、香港兩大機場，以及國道、省道、高速交會的區位和交通優勢，吸引大批物流企業集聚，逐漸成為深圳國際物流重要集散地。
福永街道物流協會會長黃曉斌說，國際物流村現有物流企業4300多家，85%以上物流企業集中在興圍、福圍、懷德社區，柏威、遞四方、涵文國際等一批龍頭企業在此發展壯大。從年營收超百億的現代化物流集團，到前店后倉的“夫妻檔”，一、二、三級貨代在這里形成了完備的生態鏈條，提供從貨物接收、倉儲、分揀、配送到報關、清關全流程一站式服務，全方位滿足海陸空多式聯運的多樣化物流需求。
“這個園區都是我們的場地，占地約18000平方米，一樓是1500平方米的倉庫，配備6臺智能叉車，能自動稱重運輸。遇到旺季，就得人工搭把手了。”貨倉里，柏威國際科技物流數字化品牌營銷部經理唐林旺忙前忙后，步履匆匆。
業務員跟客戶談妥訂單后，就安排拖車拉貨進倉報關，再通過國際航運、海運等發往全球，這是國際物流的通常流程。但今年開年后，美國對中國出口美國商品加征關稅，關稅稅率一度達145%；5月份，中美舉行談判，雙方互相下調關稅，并設立“90天窗口期”。
國際貿易風云突變，打亂了國際物流村里不少企業的節奏。
“美國業務占了我們市場份額的四成，關稅政策變化影響非常明顯，美線訂單出現下降，因此必須要想辦法突圍。”唐林旺說，柏威國際科技迅速調整戰略，加快拓展了在中東、東南亞、拉美、非洲、東盟等國家和地區的線路市場。
“大家都在求新求變。”在他看來，國際物流村就像一個“班級”，“同學們”經常聚集在一起交流、研究國際貿易政策，應對國際物流市場的瞬息變化。
減少對單一市場依賴，成為共識。柏威國際科技順勢布局，在海外開設12家分公司，預計今年將在越南再開兩家。
打通物流新通道，探索運輸新線路，是村里絕大多數物流企業的新思路。現在，國際物流村已開辟更多國際專線，國際小包等新渠道向好，今年以來發往俄羅斯、東南亞、歐美等國家的訂單量同比增長20%，營收超過百億元。
采用互聯網思維，通過平臺化整合市場物流資源，創立自主品牌，是國際物流村一些企業的新打法。一代國際物流總經理凌胡順說，該公司最早做貨運代理，賺取運費差額，去年開始在美國投入清關、配送等環節的資源，并成立自營跨境快遞品牌3PE。“相比傳統國際快遞，我們幫客戶物流成本降了30%以上。”
中美跨境電商是一個長期增長的賽道。“全球大部分貨物來自中國，賣家也主要在中國，現在是發展快遞品牌的重要機會，希望跟著中國企業一起出海，把更多深圳制造、中國制造賣出去。”凌胡順表示，該公司最近有了很多新客戶，對美小額包裹業務持續上揚。
打法新
主動出擊建海外倉 應對國際貿易不確定性
全線的物流公司采取分散布局，專做美線的物流公司又如何應對？幾公里之外，派格物流董事長譚方強正和同事一起研究在美國西海岸建立新的海外倉的有關事宜。
海外倉相當于將倉儲前置，可以讓跨境賣家實現提前備貨，商品從電商平臺售出后，就能從海外倉以本土配送模式發貨，一定程度上可以降低關稅成本，提高物流時效。
“關稅政策的不確定性依舊存在，因此需要時刻未雨綢繆。”譚方強說，他有這方面的經歷。今年2月，部分深圳企業就啟動預防性備貨策略，將安全庫存周期從常規的3個月提高至6個月。美國大幅提高關稅期間，派格物流位于美國東岸約10萬尺的海外倉迎來了需求小高峰，這讓他看到了趨勢。
“關稅政策變化之初，我們很擔憂。但在美國考察后，一系列所見所聞緩解了我們的焦慮。”譚方強在當地沃爾瑪、開市客等商超一番調研后發現，70%以上的商品都是“中國制造”，當地民眾的生活必需品完全離不開中國貨，這讓他徹底放下了心。
也正是這次出差，他更加堅定了加大拓展美國市場的信心。與其他專線尤其是美線物流公司一樣，設立海外倉，加強本地化運營，成為當下優選打法之一。派格物流正從過去的直郵模式，加快轉向海外倉布局。目前，該公司在美國已有兩個海外倉，計劃近期將再建第三個。
“一是讓商家提前備貨，降低運輸成本，抵御關稅波動風險，二是能提升消費者的購物體驗，提高滿意度。”譚方強說，他在美國出差時，在亞馬遜上買充電線，下方會有一行小字“加2美元即可當天送達”，快速收貨的體驗正是依賴于本土倉庫發貨的高效性。
過山車式的關稅波動，令村內美線物流公司業務跌宕起伏，但錢海眾鑫物流負責人劉雄顯得十分穩健。他說，公司在主動調整對美市場的依賴度、尋求新的國際市場的同時，增設新的海外倉。
他特別提到，錢海眾鑫在美國、波蘭設有海外倉。“為了應對關稅變化，有的客戶會把貨都備到波蘭倉，如果有美國的單子，再從歐洲發貨到美國。”
事實上，海外倉已經成為應對國際貿易不確定性的重要“新基建”。據廣東省商務廳公布的最新名單顯示，21個省級公共海外倉，17個由深圳企業運營。
動能強
深圳制造是最大底氣
加快出海熱賣全球
成千上萬條物流線路在大灣區交織，集裝箱輪晝夜吞吐著來自全球的貨物，無人機在智能倉群中穿梭如蜂群……物流齒輪高效運轉的背后，是深圳制造、灣區制造、中國制造，這也是中國外貿、中國經濟在國際風浪中保持定力之所在，更是深圳國際物流村持續勃發強勁動能之所在。
中美互降關稅后，中美貿易往來迅速回溫，從中國到美國的集裝箱運輸預訂量攀升。
不久前，一批深圳市凱森尼克智能科技公司自研自產的小家電產品，從深圳國際物流村貨艙裝運后，經深圳港搭乘駛往美國西海岸的海運貨輪出口。該公司總經理張國培說，他從2019年起在亞馬遜等平臺做跨境電商，主營寵物訓練用品、消費電子等，產品備受美國等海外買家喜愛。
提及關稅變化，張國培心態平靜。“我們的產品直接面向美國消費者，沒有替代品，美國剛需始終存在。即使關稅調整變化，我們公司整體銷量依然保持穩步增長，今年銷售額有望突破10億元。”
深圳繪王趨勢科技主要生產數位板、數位屏、數位一體機等硬件設備，出口占比六成左右，過去產品主要銷往歐美市場，國際物流村也是該公司的“出海口”之一。
“關稅調整變化前，我們就開始改變策略了。”繪王趨勢公司董事長徐鶴峰說，該公司早早做好應對準備，持續豐富產品線，除硬件外還衍生出了數字簽名、數字作品等軟件為主的服務貿易。“同時，我們不把雞蛋放在一個籃子里，公司逐步加大對東南亞、南美等新興市場的開拓，并向中亞、中東等國際市場延伸。”
“我們公司自主研發生產的光固化3D打印機銷往全球100個國家和地區，即便是美國加征145%高關稅期間，美國客戶主動提出愿意承擔部分關稅負擔，希望公司不要停止發貨。”深圳市智能派科技公司副總經理陳波表示，很多高品質的“深圳制造”在海外沒有替代品。
在智能派科技，每2分鐘就能生產一臺3D打印機，單日最高產能接近12000臺。“要加大產品研發投入，讓產品力說話。”陳波說，深圳培育壯大3D打印機產業，消費級3D打印機實現領跑。
深圳制造，動能澎湃；國際物流村，勃發新機。作為全球先進制造大市，深圳正大力發展新質生產力，推動制造業持續向高向新，攀向全球產業鏈價值鏈高端，更多深圳優勢產品正借助國際物流村這樣的跨境物流集散地，加快出海，熱賣全球。