? 5月23日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布的2024財(cái)年報(bào)告顯示，截至3月31日的2024財(cái)年，在國(guó)際物流領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)日均跨境包裹量已超500萬(wàn)件。這一規(guī)模已超過(guò)目前全球頭部的物流企業(yè)。
? 受益于跨境快遞履約服務(wù)帶來(lái)的收入增長(zhǎng)，2024財(cái)年，菜鳥(niǎo)營(yíng)收達(dá)990.2億元，較2023財(cái)年同比增長(zhǎng)28%，領(lǐng)跑物流行業(yè)。
? 一方面，從近期菜鳥(niǎo)跨境包裹業(yè)務(wù)爆發(fā)不難看出，跨境電商物流仍是物流賽道中的藍(lán)海；另一方面，菜鳥(niǎo)跨境包裹規(guī)模超國(guó)際巨頭背后，也是其持續(xù)投入全球物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過(guò)“全球10日達(dá)”“全球5日達(dá)”等顛覆性解決方案和產(chǎn)品幫助中小企業(yè)開(kāi)展跨境貿(mào)易，助推中國(guó)制造、中國(guó)品牌走上出海“快車(chē)道”的必然結(jié)果。
顛覆式創(chuàng)新打破長(zhǎng)期痛點(diǎn)
? 同國(guó)內(nèi)電商物流難度相比，跨境電商物流經(jīng)常被認(rèn)為難度大，鏈條長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多，過(guò)去動(dòng)輒二三十天甚至兩個(gè)月，物流體驗(yàn)不佳且成本高昂，商家往往需要在質(zhì)量、價(jià)格上做出取舍。
? 而菜鳥(niǎo)聚焦這些市場(chǎng)上長(zhǎng)期存在的痛點(diǎn)，從最快5個(gè)工作日送達(dá)（全球5日達(dá)），到“5美元10日達(dá)”“2美元20日達(dá)”等分層的跨境物流產(chǎn)品，以及一些定制化的解決方案，通過(guò)提供不同類(lèi)型的產(chǎn)品，滿(mǎn)足了不同類(lèi)型商家的多樣化訴求。
? 據(jù)了解，菜鳥(niǎo)5日達(dá)、10日達(dá)等產(chǎn)品，能讓跨境小包從30-60天的送達(dá)時(shí)間大大縮短至5-10個(gè)工作日，保障了時(shí)效上的高確定性和價(jià)格上的高性?xún)r(jià)比，具有里程碑式的意義。截至2024年3月，菜鳥(niǎo)“全球5日達(dá)”新增服務(wù)國(guó)家包括德國(guó)、法國(guó)、葡萄牙、沙特、美國(guó)和墨西哥等歐美、中東核心市場(chǎng)；“全球10日達(dá)”已服務(wù)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
?菜鳥(niǎo)跨境包裹規(guī)模和能力優(yōu)勢(shì)的背后，得益于其搭建的行業(yè)領(lǐng)先的全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)。
?眼下，菜鳥(niǎo)不僅擁有日均超500萬(wàn)跨境包裹的服務(wù)體量，更關(guān)鍵的是，菜鳥(niǎo)已構(gòu)建起從攬收、集運(yùn)、合單、干線運(yùn)輸、海外分撥到末端自提的一體化全鏈路跨境物流能力。
?在這張網(wǎng)絡(luò)里，菜鳥(niǎo)對(duì)全鏈路涉及的關(guān)鍵物流基礎(chǔ)設(shè)施核心資產(chǎn)做了長(zhǎng)期且堅(jiān)定的投入。資料顯示，從2017年起，菜鳥(niǎo)即在比利時(shí)列日、馬來(lái)西亞吉隆坡、中國(guó)香港等布局核心物流樞紐eHub，并在全球不斷建設(shè)自動(dòng)化分撥中心和其他物流設(shè)施。
?近幾年，菜鳥(niǎo)更是在海外本地網(wǎng)絡(luò)加大了投入。過(guò)去一年，菜鳥(niǎo)在西班牙、法國(guó)等歐洲本地快遞量顯著增長(zhǎng)，西班牙市場(chǎng)菜鳥(niǎo)包裹量增長(zhǎng)超過(guò)三位數(shù)。
?同時(shí)，菜鳥(niǎo)也發(fā)揮服務(wù)中國(guó)海量級(jí)電商包裹的數(shù)智化經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，讓這種能力延伸至跨境、海外，并不斷提升這張網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率和數(shù)字化水平。
全球化物流網(wǎng)絡(luò)助力中國(guó)品牌出海
?“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”已成為當(dāng)前制造業(yè)出海的主要形態(tài)之一。值得關(guān)注的是，菜鳥(niǎo)直接把跨境倉(cāng)庫(kù)開(kāi)到制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶家門(mén)口，讓更多商家得以享受托管模式帶來(lái)的流量紅利，目前已落成深圳數(shù)碼3C、佛山家裝、許昌假發(fā)等全國(guó)多個(gè)產(chǎn)業(yè)帶倉(cāng)。
? 憑借全球物流網(wǎng)絡(luò)和對(duì)電商的深入洞察，在與阿里生態(tài)內(nèi)的電商平臺(tái)保持密切合作的同時(shí)，菜鳥(niǎo)不斷將物流服務(wù)擴(kuò)展到阿里巴巴生態(tài)系統(tǒng)以外的市場(chǎng)、渠道和商家，包括汽車(chē)、新能源和其他工業(yè)制造商等傳統(tǒng)電子商務(wù)以外的其他行業(yè)。
? 近年來(lái)，越來(lái)越多代工、貼牌生產(chǎn)開(kāi)始轉(zhuǎn)型做自主品牌出海，對(duì)跨境物流及供應(yīng)鏈服務(wù)提出了更高要求。而菜鳥(niǎo)也不斷“更新”，其出口貨運(yùn)鏈可為中小企業(yè)跨境B2B業(yè)務(wù)提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)的物流解決方案，還擁有廣泛的海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，搭配菜鳥(niǎo)的數(shù)智解決方案，從頭程、干線到海外倉(cāng)配的全鏈路，從補(bǔ)貨計(jì)劃、分倉(cāng)布局到定制化報(bào)表，都可為商家量身打造。
?與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)物流科技能力也不斷“外溢”至出海領(lǐng)域，為有意出海包括做海外本地業(yè)務(wù)的客戶(hù)服務(wù)。
?立足中國(guó)根基，著眼全球市場(chǎng)，構(gòu)建全球化的物流網(wǎng)絡(luò)是菜鳥(niǎo)未來(lái)發(fā)展的方向之一。眼下，這一愿景正加速落地成為事實(shí)。
來(lái)源：央廣網(wǎng)