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成交案例 /
瀏覽次數(shù): 877
發(fā)布時間: 2019 - 06 - 10
“韻達快遞”品牌創(chuàng)立于1999年8月 ,總部位于中國上海, 現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務(wù)配送和倉儲服務(wù)為一體的全國網(wǎng)絡(luò)型品牌快遞企業(yè),服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)31個省(區(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。  2013年以來,韻達快遞開啟了國際化發(fā)展步伐,相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務(wù)合作,逐步走出國門,為海外消費者提供快遞服務(wù)。遍布全國的40000余家營業(yè)網(wǎng)點(包括公司、服務(wù)部、分部、門店),方便客戶寄遞快件。韻達快遞在全國建設(shè)了70余個分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進行全天候、全方位進行快件安全監(jiān)控的視頻監(jiān)控系統(tǒng),實時監(jiān)控快件操作、分撥和轉(zhuǎn)運情況,確保快件分撥轉(zhuǎn)運安全和時效。在全網(wǎng)絡(luò)分撥中心推廣應(yīng)用機械化分撥、操作設(shè)備,提高了快件分撥操作質(zhì)量和效率。韻達快遞研發(fā)了先進的快件運營信息管理系統(tǒng),通過官方網(wǎng)站提供客戶自助服務(wù)、QQ在線咨詢等服務(wù),開通手機客戶端服務(wù),并在全網(wǎng)絡(luò)快遞員中統(tǒng)一投入使用手持終端設(shè)備,實現(xiàn)了快件操作與信息采集的同步和快件運營信息的實時傳遞,方便了客戶的即時查詢、咨詢,為實現(xiàn)快件全程全網(wǎng)的運營提供了支撐,也實現(xiàn)了對快件全生命周期的管控2013年,韻達快遞在上海地區(qū)投放了一批24小時自助取件機,此舉旨在方便客戶自助取件,提高業(yè)務(wù)員工作效率,為客戶提供更多便利。韻達快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開展合作,設(shè)立快遞便民服務(wù)站,方便廣大社區(qū)居民、市民隨時收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質(zhì)量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務(wù)深入末端,融入市民的日常生活。標簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊資本人民幣叁佰萬元,經(jīng)商務(wù)部、國家商檢總局、海關(guān)總署核批、黃埔海關(guān)、深圳海關(guān)備案,擁有國際貨運代理權(quán)、進出口貿(mào)易代理權(quán)、進出口報關(guān)報檢代理權(quán),快件進出口報關(guān)權(quán),建立保稅區(qū)權(quán)。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國際件代理、臺灣空運件為核心業(yè)務(wù),同時包含國際專線、一般貿(mào)易、倉儲等增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。發(fā)展至今擁有在冊員工268人左右,其中管理團隊18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門、義務(wù)、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉(zhuǎn)運等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環(huán)球分公司(印度專線)、義務(wù)分公司、上海分公司! 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進消費方式轉(zhuǎn)變和社會供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結(jié)合,實現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。       京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準、敏捷的物流服務(wù);通過技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進消費方式轉(zhuǎn)變和社會供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結(jié)合,實現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。        京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準、敏捷的物流服務(wù);通過技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運通物流有限公司,從業(yè)物流十四年,專注快運!   快運通物流成立于2001年9月,注冊資金2000萬,專注快運物流,整合空運、卡航、倉儲、配送等資源為客戶提供快運物流服務(wù)。公司以空運、卡航、鐵路運輸多式聯(lián)運方式提供快運物流服務(wù)。是中國民用航空運輸企業(yè)貨運業(yè)務(wù)許可代理人,在深圳機場吞吐量連續(xù)多年排名前三、航空貨代企業(yè)排名第一、客機腹艙業(yè)務(wù)量排名第一、普貨空運排名第一。公司擁有自發(fā)卡航專線近20條,每日多班次定點發(fā)車定時達。公司總部在深圳寶安機場物流園國際貨運村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設(shè)立分公司,代理網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,物流倉儲及分撥面積超過30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專業(yè)的高水平人才隊伍、自主開發(fā)的物流計算機管理系統(tǒng)、配備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)全程監(jiān)控的各類運輸車輛逾200臺。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運銷售業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)外270多個城市。以強大的資源優(yōu)勢,為客戶提供24小時全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。超群出眾的時效優(yōu)勢在市場中享有很高的聲譽。承蒙社會各界朋友及廣大客戶的信賴和支持,公司銷售業(yè)績穩(wěn)步提升,進出港貨量超過140,000噸,連續(xù)多年來獲得深圳市政府財政獎勵,國稅局認定的納稅信用等級為“A”級,被評為“全國文明誠信航空銷售代理企業(yè)”,通過ISO9001質(zhì)量體系認證,并被中國物流與采購聯(lián)合會認定為“3A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)”,被認定為“深圳市重點物流企業(yè)”。快運通以“誠信、專注、創(chuàng)新”作為立業(yè)之本,秉承“重客戶、鑄品牌”的經(jīng)營理念,以積極的姿態(tài)為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流服務(wù)。我們愿與社會各界朋友精誠合作、共創(chuàng)輝煌! 標簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
嘉興環(huán)洋國際速遞成立于2007年,是嘉興國際物流龍頭企業(yè),注冊資金5000萬,是經(jīng)國家郵政管理總局批準擁有國際快遞經(jīng)營許可證,也是經(jīng)中國航空運輸協(xié)會批準同時擁有國際和國內(nèi)航空一代資質(zhì)的物流公司。  公司發(fā)展至今在中國區(qū)內(nèi)旗下分支機構(gòu)22家,遍布各大城市,海外分支機構(gòu)涉及澳大利亞、美國等。公司網(wǎng)站擁有將近兩萬的注冊用戶數(shù),每月有超過6000萬的固定銷售額。隨著服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大和用戶數(shù)量的增加,公司的主營業(yè)務(wù)從單一的物流產(chǎn)業(yè)變成了包括跨境電商、海外倉儲、進出口貿(mào)易等多種電子商務(wù)模式在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈。  公司除了發(fā)展業(yè)務(wù)外,還積極投身現(xiàn)代化人才培養(yǎng)事業(yè)。    2014年與嘉興市欣禾職教集團簽訂校企合作,  2015年與南通航運簽訂學(xué)徒制人才培養(yǎng)合作計劃,為企業(yè)的未來培育高素質(zhì)業(yè)務(wù)強的人才。  2015年環(huán)洋人投身公益事業(yè),先后啟動螞蟻筑愛公益,一滴水公益等各項回報社會的愛心活動  2016年獲得嘉興著名商標,嘉興標準化企業(yè)等多項榮譽  2017年公司將繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)的同時積極開展公益,將公司“珍惜所托,一諾定達”的服務(wù)宗旨貫穿始終,客戶至上,時效爭先,在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代,立志使公司的品牌文化與精神深入人心。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)

三年了,首支倉儲物流類REITs“交卷” 跨境電商、新能源、新消費催生倉儲物流投資春天

日期: 2024-06-27
瀏覽次數(shù): 43
發(fā)布日期: 2024-06-27
來源: 每日經(jīng)濟新聞
作者: 市場部
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? 三年前的2021年6月21日,首批9支公募REITs(房地產(chǎn)投資信托)正式登陸境內(nèi)資本市場,開啟了不動產(chǎn)投資信托基金這一巨大藍海。作為上交所首支“倉儲物流類”基礎(chǔ)設(shè)施REITs,中金普洛斯REIT引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

? 這兩年來,物流地產(chǎn)呈現(xiàn)出較強的抗周期能力,不乏京東物流、順豐等巨頭躬身入局。如今隨著直播經(jīng)濟火熱,跨境電商業(yè)務(wù)進一步拓展,商戶對物流供應(yīng)鏈速度有了更高的要求,倉儲物流也迎來新的需求高峰。

? 新的消費趨勢給物流倉儲帶來了哪些變化,中國物流倉儲還有哪些新的需求空間?物流倉儲領(lǐng)域的公募REITs二級市場走向如何?

? 近日,普洛斯資產(chǎn)中國區(qū)聯(lián)席總裁趙明琪接受了包括《每日經(jīng)濟新聞》記者在內(nèi)的媒體線上采訪。趙明琪表示,在目前市場大環(huán)境演變之下,消費行業(yè)的供應(yīng)鏈需求趨勢主要是整合、自動化和ESG。大家都始終堅信中國市場是有可為的,企業(yè)在做未來3到5年的戰(zhàn)略調(diào)整和規(guī)劃,提升韌性,提升效率,之后這個行業(yè)(倉儲物流)會變得更加穩(wěn)健。


三年了,首支倉儲物流類REITs“交卷” 跨境電商、新能源、新消費催生倉儲物流投資春天

趙明琪 圖片來源:企業(yè)供圖

??趙明琪進一步稱,公募REITs在中國是一個新生事物,上市3年來,發(fā)展速度非常快。從原始權(quán)益人的角度來說,市場提供了一個非常好的流動性通道,并助力倉儲物流行業(yè)更好地發(fā)展。期盼公募REITs繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,規(guī)模和市場化程度可以進一步提升,相信未來3年這個市場會更上一個臺階。

倉儲物流經(jīng)營穩(wěn)健,能持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流

? 公募REITs在中國的發(fā)展經(jīng)歷了多個階段。2021年,這一金融產(chǎn)品真正進入國內(nèi)大眾投資者的視野。2021年6月,包括中金普洛斯REIT在內(nèi)的國內(nèi)首批公募REITs在滬深交易所上市,代表了中國資本市場的進一步成熟和多元化。

? 有業(yè)內(nèi)觀點認為,倉儲物流屬于重資產(chǎn)行業(yè),發(fā)行公募REITs可幫助企業(yè)減輕自持資產(chǎn)帶來的財務(wù)杠桿,縮短資金回收周期,拓展融資渠道,形成良性投資循環(huán)。

? 數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)過2021年的首發(fā)和2022年的擴募,目前中金普洛斯REIT的基金份額達到了19.38億份,基礎(chǔ)設(shè)施項目擴充至10個倉儲物流園,分布于京津冀、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)、粵港澳大灣區(qū)和成渝經(jīng)濟圈,建筑面積合計約115.7萬平方米。

? 根據(jù)4月19日中金普洛斯REIT發(fā)布的2024年一季度資產(chǎn)運營情況,中金普洛斯REIT在今年一季度實現(xiàn)總收入約1.19億元,基金合并息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)約7820萬元,剔除公允價值變動損益影響后的基礎(chǔ)設(shè)施項目EBITDA凈利率68.86%;報告期實現(xiàn)可供分配金額約8884.01萬元,達成預(yù)期。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,自2021年6月上市以來,中金普洛斯REIT已完成7次分紅,累計分配金額達到約7.67億元,分紅比例約占上市以來可供分配金額的100%。

? 另一支倉儲物流REITs嘉實京東倉儲基礎(chǔ)設(shè)施REIT發(fā)布的2024年第一季度報告顯示,嘉實京東倉儲基礎(chǔ)設(shè)施REIT錄得收入2645.58萬元,凈利潤為683.83萬元,該基金在報告期內(nèi)實現(xiàn)了可供分配金額2003.74萬元,并已進行了2023年度的第二次分紅,實際分配金額為2520.99萬元。

? 趙明琪認為,從投資人的角度來看,倉儲物流是一個服務(wù)剛需的品類,其特點是具有穿越周期的穩(wěn)定性,資產(chǎn)處于穩(wěn)健的經(jīng)營狀態(tài),就能產(chǎn)生較為持續(xù)、穩(wěn)健的現(xiàn)金流。

? 中金公司研究部REITs執(zhí)行小組負責(zé)人、分析師孫元祺則向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,到目前為止中國REITs的整體規(guī)模潛力還遠遠沒有被釋放,將來三年可能是一個利率環(huán)境較為友好的時段,所以這三年是整體規(guī)模的擴張預(yù)期比較高的階段。總體來看,將來公募REITs市場是積極發(fā)展且有較大的潛力,建議大家高度關(guān)注該市場的發(fā)展。

跨境電商、新能源、新消費催生物流倉儲新需求

? 從投資的角度,市場結(jié)構(gòu)的變化和供需情況的變化帶來了投資機會,而普洛斯的投資機會也來自這幾年來的消費市場結(jié)構(gòu)變化。

? 從收入情況看,中金普洛斯REIT的現(xiàn)金流來源于底層資產(chǎn)租賃產(chǎn)生的租金及物業(yè)管理服務(wù)費,這兩年來消費趨勢的變化,跨境電商、直播電商的興起對物流倉儲提出了更高的要求,這些也為普洛斯帶來了新的業(yè)務(wù)機遇。

? 趙明琪提到,普洛斯中國整體有70%的倉儲物流資產(chǎn)面積服務(wù)于消費和零售行業(yè)的客戶,普洛斯作為資產(chǎn)投資與運營的企業(yè),長期觀察和分析消費品及零售行業(yè),其中重點關(guān)注社會消費品零售總額以及其中電商所占比例這兩個數(shù)字。

? 公開數(shù)據(jù)顯示,在過去10多年里,電商占社會消費品零售總額的比例逐年上升,到2023年底約占28%,其中平臺電商約占70%。她指出,這個占比在過去5年間發(fā)生了非常大的變化,參與的電商平臺企業(yè)也進一步分化。

? 平臺電商高速發(fā)展,支撐其業(yè)務(wù)的快遞快運行業(yè)也在進一步增長。“對于快遞快運行業(yè)來說,我們觀察到的趨勢第一個是量級仍舊在上升,第二個是整個基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)穩(wěn)定了,但網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在做調(diào)整和重塑。在快遞快運行業(yè)快速發(fā)展的階段,客戶會進行多元化布點租倉,經(jīng)歷過去幾年的發(fā)展,行業(yè)進入到穩(wěn)步發(fā)展的階段,這些企業(yè)開始針對長期戰(zhàn)略調(diào)整規(guī)劃倉儲網(wǎng)絡(luò)布局。”趙明琪表示,這也意味著,未來快遞快運行業(yè)對于倉儲的需求還將進一步增加,同時對于倉儲的專業(yè)性和規(guī)模也有了更高的要求。

? 除了傳統(tǒng)電商之外,跨境電商這兩年的爆發(fā)增長也帶來了倉儲物流的需求增長,不同于其他電商平臺,跨境電商對供應(yīng)鏈時效性要求更高,這就需要倉庫不僅距離港口近,可以次日達,規(guī)模和標準也要達到一定水平。


三年了,首支倉儲物流類REITs“交卷” 跨境電商、新能源、新消費催生倉儲物流投資春天

普洛斯青島前灣港國際物流園 圖片來源:企業(yè)提供

? 趙明琪表示,在服務(wù)跨境電商企業(yè)租賃需求方面,普洛斯大約占到40%~50%的份額,并且在5年之內(nèi)預(yù)計會以更大的力度去支持這些企業(yè)發(fā)展。“這也會給我們的資產(chǎn)提供比較好的現(xiàn)金流回報,跨境電商比較集中在口岸類的城市,華南地區(qū)主要依托于三大空港,山東主要面向日韓市場,是很多跨境電商企業(yè)愿意聚集的區(qū)域。”趙明琪表示。


? 可以看到,作為支撐實體經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施,中國物流倉儲行業(yè)一路伴隨中國經(jīng)濟成長,將持續(xù)深度服務(wù)生產(chǎn)制造型、生活消費型、進出口貿(mào)易三條供應(yīng)鏈。不過隨著消費結(jié)構(gòu)的變化,倉儲物流與客戶的關(guān)系也不止于倉儲租賃,更多在于根據(jù)市場情況共同探討戰(zhàn)略規(guī)劃,以商業(yè)合作伙伴的身份進行業(yè)務(wù)改造。

? 對此,趙明琪表示,在目前市場大環(huán)境演變之下,整合、自動化和ESG已經(jīng)成為消費行業(yè)的主要供應(yīng)鏈需求趨勢。“大家都始終堅信中國市場是有可為的,企業(yè)在做未來3年到5年的戰(zhàn)略調(diào)整和規(guī)劃,提升韌性,提升效率,之后這個行業(yè)會變得更加穩(wěn)健。”趙明琪表示。

? 以快遞市場為例,趙明琪向《每日經(jīng)濟新聞》記者舉例,最近普洛斯和一些規(guī)模比較大的快遞快運企業(yè)談的都是整合性的需求。“例如在一個區(qū)域,原本有客戶散租了十幾、二十幾個倉,現(xiàn)在出于進一步提升效率的考慮,那么就需要把這些區(qū)域性的點整合到一個大的倉,才可以大規(guī)模投入自動化設(shè)備,同時希望租賃更穩(wěn)定,租約至少是5年、10年,這是一大趨勢。”趙明琪表示。

? 同樣的趨勢也發(fā)生在跨境電商領(lǐng)域。趙明琪提到,跨境電商對倉儲物流市場來說是一個新的品類,跨境電商“四小龍”是在過去兩年之內(nèi)快速成長起來的。高速成長的同時,已經(jīng)有企業(yè)開始整合產(chǎn)業(yè)設(shè)施。因此她預(yù)計,這幾家頭部企業(yè)在未來三五年也會開始做倉儲運營設(shè)施布局的整合。

“整體來看,倉儲物流行業(yè)的需求是一個此消彼長的過程。如果商品銷售非常快,庫存降了,企業(yè)發(fā)展了,需要布局更多的網(wǎng)點;如果商品銷售不快,當(dāng)企業(yè)發(fā)展暫緩的時候,庫存反而會上漲。所以說,不管哪個方向都需要倉庫來支持。”趙明琪表示。

? 所以,倉儲需求端的結(jié)構(gòu)相對多元化,物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”,連接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。中國既是龐大的生產(chǎn)基地,又是消費市場,又有進出口貿(mào)易。在趙明琪看來,倉儲是物流的必要載體,其作為支撐實體經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施的地位十分重要。


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