【央廣時(shí)評(píng)】“帶貨”5萬(wàn)余種 中歐班列為外貿(mào)提質(zhì)添動(dòng)能
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? ?西安國(guó)際港站內(nèi)，停放著成片排列整齊的新能源汽車(chē)，嶄新的車(chē)輛在陽(yáng)光照耀下熠熠生輝，它們將通過(guò)中歐班列運(yùn)往中亞乃至歐洲市場(chǎng)。為提高運(yùn)量，鐵路部門(mén)除了使用集裝箱班列外，還專(zhuān)門(mén)采用JSQ6型車(chē)(即商品車(chē)鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē))來(lái)運(yùn)載汽車(chē)。每節(jié)車(chē)廂分上下兩層，能容納9輛左右汽車(chē)，一趟中歐班列29節(jié)車(chē)廂總共能運(yùn)載261輛汽車(chē)。去年，西安國(guó)際港站每個(gè)月能發(fā)出1至2趟中歐班列；今年，每個(gè)月能發(fā)出5至8趟。加上其他運(yùn)輸方式，現(xiàn)在每個(gè)月通過(guò)中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))運(yùn)往歐亞市場(chǎng)的汽車(chē)有三四千輛
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?霍爾果斯鐵路口岸(央廣網(wǎng)記者 陳銳海攝)
作為聯(lián)通歐亞的國(guó)際物流“黃金通道”，中歐班列的運(yùn)行打破傳統(tǒng)海上運(yùn)輸?shù)木窒蓿€(wěn)定性高，受自然環(huán)境影響小，為國(guó)際貿(mào)易物流服務(wù)提供了新選項(xiàng)。它的“加速”開(kāi)行有力帶動(dòng)著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上不同國(guó)家和地區(qū)間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。從2013年開(kāi)行80列到2016年開(kāi)行1702列，再到2023年開(kāi)行1.7萬(wàn)列，中歐班列的運(yùn)行線路越來(lái)越密集，開(kāi)行頻次越來(lái)越高。初期開(kāi)行1萬(wàn)列所需時(shí)間是7年多，現(xiàn)在開(kāi)行1萬(wàn)列所需時(shí)間是7個(gè)月。同時(shí)，中國(guó)與歐洲間鐵路運(yùn)輸時(shí)間較開(kāi)行之初普遍壓縮5天以上。班列的常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行讓“中國(guó)好貨”以更快的速度、更優(yōu)的運(yùn)價(jià)走出國(guó)門(mén)、走向歐亞，同時(shí)也為歐亞地區(qū)的生產(chǎn)商和貿(mào)易商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)辟著貿(mào)易新通道。
搭乘中歐班列出口的洗衣機(jī)(央廣網(wǎng)記者 陳銳海攝)
??譬如，西安一家智能家電制造企業(yè)每年生產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)洗碗機(jī)，其中有80%的產(chǎn)品通過(guò)中歐班列銷(xiāo)往歐洲，運(yùn)輸時(shí)間為15天至20天，不到海運(yùn)時(shí)間的一半，綜合運(yùn)輸成本每年卻節(jié)省三分之一。從中亞的蜂蜜、巧克力，到歐洲的紅酒、化妝品，越來(lái)越多海外產(chǎn)品搭乘中歐班列進(jìn)入中國(guó)，成為商超貨架上的商品、老百姓家中的日用品。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，中歐班列運(yùn)載的貨物品類(lèi)由開(kāi)行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等53大類(lèi)5萬(wàn)余種，年運(yùn)輸貨值由2016年的80億美元增長(zhǎng)到2023年的567億美元。去年以來(lái)，中國(guó)制造“新三樣”——新能源汽車(chē)、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品，正在成為中歐班列運(yùn)量的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
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西安一超市內(nèi)的進(jìn)口蜂蜜(央廣網(wǎng)記者 陳銳海攝)
得益于中歐班列的蓬勃發(fā)展，我國(guó)一些不靠海不沿邊的內(nèi)陸城市逐步發(fā)展成為對(duì)外開(kāi)放新高地。譬如，中歐班列助力重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)年均30%的增長(zhǎng)，助推義烏實(shí)現(xiàn)從“買(mǎi)賣(mài)全國(guó)”到“買(mǎi)賣(mài)全球”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。經(jīng)新疆出境的中歐(中亞)班列占全國(guó)六成以上，過(guò)去兩年，新疆進(jìn)出口總額分別為2000億元、3573億元，分別增長(zhǎng)57%、45.9%。同時(shí)，德國(guó)杜伊斯堡港因中歐班列的開(kāi)通吸引了上百家物流企業(yè)落戶(hù)，創(chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；中歐班列的開(kāi)行讓波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)，極大促進(jìn)著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展……
今天，中歐班列已經(jīng)成為連接亞歐經(jīng)貿(mào)合作的新橋梁，不斷推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的繁榮與發(fā)展。我們相信，中歐班列將朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，在加強(qiáng)互聯(lián)互通、促進(jìn)共同繁榮的道路上繼續(xù)發(fā)揮重要作用，書(shū)寫(xiě)亞歐經(jīng)貿(mào)合作的新篇章。