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成交案例 /
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 10
“韻達(dá)快遞”品牌創(chuàng)立于1999年8月 ,總部位于中國(guó)上海, 現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務(wù)配送和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為一體的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型品牌快遞企業(yè),服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)31個(gè)省(區(qū)、市)及港澳臺(tái)地區(qū)。  2013年以來(lái),韻達(dá)快遞開(kāi)啟了國(guó)際化發(fā)展步伐,相繼與日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展國(guó)際快件業(yè)務(wù)合作,逐步走出國(guó)門(mén),為海外消費(fèi)者提供快遞服務(wù)。遍布全國(guó)的40000余家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(包括公司、服務(wù)部、分部、門(mén)店),方便客戶(hù)寄遞快件。韻達(dá)快遞在全國(guó)建設(shè)了70余個(gè)分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進(jìn)行全天候、全方位進(jìn)行快件安全監(jiān)控的視頻監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控快件操作、分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)情況,確保快件分撥轉(zhuǎn)運(yùn)安全和時(shí)效。在全網(wǎng)絡(luò)分撥中心推廣應(yīng)用機(jī)械化分撥、操作設(shè)備,提高了快件分撥操作質(zhì)量和效率。韻達(dá)快遞研發(fā)了先進(jìn)的快件運(yùn)營(yíng)信息管理系統(tǒng),通過(guò)官方網(wǎng)站提供客戶(hù)自助服務(wù)、QQ在線咨詢(xún)等服務(wù),開(kāi)通手機(jī)客戶(hù)端服務(wù),并在全網(wǎng)絡(luò)快遞員中統(tǒng)一投入使用手持終端設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了快件操作與信息采集的同步和快件運(yùn)營(yíng)信息的實(shí)時(shí)傳遞,方便了客戶(hù)的即時(shí)查詢(xún)、咨詢(xún),為實(shí)現(xiàn)快件全程全網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)提供了支撐,也實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件全生命周期的管控2013年,韻達(dá)快遞在上海地區(qū)投放了一批24小時(shí)自助取件機(jī),此舉旨在方便客戶(hù)自助取件,提高業(yè)務(wù)員工作效率,為客戶(hù)提供更多便利。韻達(dá)快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開(kāi)展合作,設(shè)立快遞便民服務(wù)站,方便廣大社區(qū)居民、市民隨時(shí)收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質(zhì)量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務(wù)深入末端,融入市民的日常生活。標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運(yùn)管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊(cè)資本人民幣叁佰萬(wàn)元,經(jīng)商務(wù)部、國(guó)家商檢總局、海關(guān)總署核批、黃埔海關(guān)、深圳海關(guān)備案,擁有國(guó)際貨運(yùn)代理權(quán)、進(jìn)出口貿(mào)易代理權(quán)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理權(quán),快件進(jìn)出口報(bào)關(guān)權(quán),建立保稅區(qū)權(quán)。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國(guó)際件代理、臺(tái)灣空運(yùn)件為核心業(yè)務(wù),同時(shí)包含國(guó)際專(zhuān)線、一般貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)等增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。發(fā)展至今擁有在冊(cè)員工268人左右,其中管理團(tuán)隊(duì)18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門(mén)、義務(wù)、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環(huán)球分公司(印度專(zhuān)線)、義務(wù)分公司、上海分公司! 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶(hù)體驗(yàn)最優(yōu)的物流履約平臺(tái)為使命,通過(guò)開(kāi)放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變和社會(huì)供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的互信共贏。京東物流通過(guò)布局全國(guó)的自建倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享及訂單集成處理,可提供倉(cāng)配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。       京東物流以降低社會(huì)化物流成本為使命,致力于成為社會(huì)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會(huì)協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過(guò)智能化布局的倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉(cāng)等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶(hù)體驗(yàn)最優(yōu)的物流履約平臺(tái)為使命,通過(guò)開(kāi)放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變和社會(huì)供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的互信共贏。京東物流通過(guò)布局全國(guó)的自建倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享及訂單集成處理,可提供倉(cāng)配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。        京東物流以降低社會(huì)化物流成本為使命,致力于成為社會(huì)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會(huì)協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過(guò)智能化布局的倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉(cāng)等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國(guó)大陸最早成立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百?gòu)?qiáng)榜單第9名,其中倉(cāng)儲(chǔ)第3名,空運(yùn)第3名,并入選海運(yùn)50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國(guó)范圍內(nèi),嘉里物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn),擁有分布在32個(gè)省份的130個(gè)分、子公司、辦事處及勞動(dòng)中心,輻射全國(guó)1,100個(gè)城市,員工超過(guò)4,500人,共有2,000輛運(yùn)輸車(chē)輛和386,000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國(guó)大陸最早成立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百?gòu)?qiáng)榜單第9名,其中倉(cāng)儲(chǔ)第3名,空運(yùn)第3名,并入選海運(yùn)50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國(guó)范圍內(nèi),嘉里物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn),擁有分布在32個(gè)省份的130個(gè)分、子公司、辦事處及勞動(dòng)中心,輻射全國(guó)1,100個(gè)城市,員工超過(guò)4,500人,共有2,000輛運(yùn)輸車(chē)輛和386,000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運(yùn)通物流有限公司,從業(yè)物流十四年,專(zhuān)注快運(yùn)!   快運(yùn)通物流成立于2001年9月,注冊(cè)資金2000萬(wàn),專(zhuān)注快運(yùn)物流,整合空運(yùn)、卡航、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等資源為客戶(hù)提供快運(yùn)物流服務(wù)。公司以空運(yùn)、卡航、鐵路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)方式提供快運(yùn)物流服務(wù)。是中國(guó)民用航空運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)許可代理人,在深圳機(jī)場(chǎng)吞吐量連續(xù)多年排名前三、航空貨代企業(yè)排名第一、客機(jī)腹艙業(yè)務(wù)量排名第一、普貨空運(yùn)排名第一。公司擁有自發(fā)卡航專(zhuān)線近20條,每日多班次定點(diǎn)發(fā)車(chē)定時(shí)達(dá)。公司總部在深圳寶安機(jī)場(chǎng)物流園國(guó)際貨運(yùn)村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設(shè)立分公司,代理網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó),物流倉(cāng)儲(chǔ)及分撥面積超過(guò)30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專(zhuān)業(yè)的高水平人才隊(duì)伍、自主開(kāi)發(fā)的物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、配備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控的各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛逾200臺(tái)。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運(yùn)銷(xiāo)售業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)外270多個(gè)城市。以強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì),為客戶(hù)提供24小時(shí)全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。超群出眾的時(shí)效優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中享有很高的聲譽(yù)。承蒙社會(huì)各界朋友及廣大客戶(hù)的信賴(lài)和支持,公司銷(xiāo)售業(yè)績(jī)穩(wěn)步提升,進(jìn)出港貨量超過(guò)140,000噸,連續(xù)多年來(lái)獲得深圳市政府財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì),國(guó)稅局認(rèn)定的納稅信用等級(jí)為“A”級(jí),被評(píng)為“全國(guó)文明誠(chéng)信航空銷(xiāo)售代理企業(yè)”,通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,并被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)定為“3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)”,被認(rèn)定為“深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)”。快運(yùn)通以“誠(chéng)信、專(zhuān)注、創(chuàng)新”作為立業(yè)之本,秉承“重客戶(hù)、鑄品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,以積極的姿態(tài)為客戶(hù)提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流服務(wù)。我們?cè)概c社會(huì)各界朋友精誠(chéng)合作、共創(chuàng)輝煌! 標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運(yùn)管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 04
嘉興環(huán)洋國(guó)際速遞成立于2007年,是嘉興國(guó)際物流龍頭企業(yè),注冊(cè)資金5000萬(wàn),是經(jīng)國(guó)家郵政管理總局批準(zhǔn)擁有國(guó)際快遞經(jīng)營(yíng)許可證,也是經(jīng)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)批準(zhǔn)同時(shí)擁有國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空一代資質(zhì)的物流公司。  公司發(fā)展至今在中國(guó)區(qū)內(nèi)旗下分支機(jī)構(gòu)22家,遍布各大城市,海外分支機(jī)構(gòu)涉及澳大利亞、美國(guó)等。公司網(wǎng)站擁有將近兩萬(wàn)的注冊(cè)用戶(hù)數(shù),每月有超過(guò)6000萬(wàn)的固定銷(xiāo)售額。隨著服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和用戶(hù)數(shù)量的增加,公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)從單一的物流產(chǎn)業(yè)變成了包括跨境電商、海外倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易等多種電子商務(wù)模式在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈。  公司除了發(fā)展業(yè)務(wù)外,還積極投身現(xiàn)代化人才培養(yǎng)事業(yè)。    2014年與嘉興市欣禾職教集團(tuán)簽訂校企合作,  2015年與南通航運(yùn)簽訂學(xué)徒制人才培養(yǎng)合作計(jì)劃,為企業(yè)的未來(lái)培育高素質(zhì)業(yè)務(wù)強(qiáng)的人才。  2015年環(huán)洋人投身公益事業(yè),先后啟動(dòng)螞蟻筑愛(ài)公益,一滴水公益等各項(xiàng)回報(bào)社會(huì)的愛(ài)心活動(dòng)  2016年獲得嘉興著名商標(biāo),嘉興標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)  2017年公司將繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)的同時(shí)積極開(kāi)展公益,將公司“珍惜所托,一諾定達(dá)”的服務(wù)宗旨貫穿始終,客戶(hù)至上,時(shí)效爭(zhēng)先,在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代,立志使公司的品牌文化與精神深入人心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國(guó)際貨代系統(tǒng)  ▏ 國(guó)際物流系統(tǒng)?  ▏國(guó)際快遞系統(tǒng)

跨境電商新政聚焦企業(yè)出海,強(qiáng)調(diào)物流、合規(guī)和頭部責(zé)任

日期: 2024-06-24
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發(fā)布日期: 2024-06-24
來(lái)源: 澎湃新聞
作者: 市場(chǎng)部
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跨境電商新政聚焦企業(yè)出海,強(qiáng)調(diào)物流、合規(guī)和頭部責(zé)任


? 近年來(lái),中國(guó)跨境電商發(fā)展迅速,走出“新手期”,逐漸遇到物流建設(shè)、融資渠道、監(jiān)管優(yōu)化等結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。2024年6月8日商務(wù)部等九部門(mén)發(fā)布《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。

? 今年的《意見(jiàn)》將重點(diǎn)放在企業(yè)上,全文聚焦電商出海。從金融、人才,到基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管服務(wù),不僅涵蓋面更廣,顆粒度也更細(xì),提到諸如“借展出海”“中歐班列+跨境電商模式”“先查驗(yàn)后裝運(yùn)模式”等具體舉措。

? 本次《意見(jiàn)》還明確鼓勵(lì)出海企業(yè)加速與海外的深度合作,包括支持建立海外倉(cāng)、學(xué)習(xí)海外法律和風(fēng)俗習(xí)慣、積極拓展本地合作等,強(qiáng)調(diào)頭部企業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)等多元主體責(zé)任。

? 本文從行業(yè)發(fā)展背景和問(wèn)題解決的角度,結(jié)合對(duì)跨境電商企業(yè)的調(diào)研信息,從物流基礎(chǔ)、合規(guī)監(jiān)管和頭部效應(yīng)三個(gè)方面,解析本輪新政。


跨境物流:鏈條長(zhǎng),不確定性大,需強(qiáng)化本地合作


? 禧壺(上海)實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理范宇于2021年進(jìn)入跨境電商行業(yè)。他從義烏進(jìn)貨,在墨西哥線上平臺(tái)美客多(MercadoLibre)主營(yíng)箱包和戶(hù)外手機(jī)。

? 范宇告訴澎湃研究所研究員:“跨境電商業(yè)務(wù)鏈條很長(zhǎng),每個(gè)環(huán)節(jié)都有一定的不確定性,這些小概率放到一起就變成一個(gè)大概率事件。”一個(gè)產(chǎn)品從選品、采購(gòu)、上架,到運(yùn)輸、清關(guān)、入倉(cāng)、配送,“總會(huì)遇到點(diǎn)問(wèn)題”。

? 鏈條中最不可控的環(huán)節(jié)是境外物流。目前出海電商物流主要分為直郵和海外倉(cāng)兩種模式。直郵是分成小包裹從國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨,一般至少需要兩周時(shí)間,平均成本高,海外消費(fèi)者體驗(yàn)也不好,選擇這個(gè)方式的人逐漸減少。

海外倉(cāng)是商家提前把貨批量運(yùn)輸?shù)胶M獾膫}(cāng)庫(kù),客戶(hù)下單后本地發(fā)貨,一般48小時(shí)之內(nèi)就能送達(dá)。海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)明顯,《意見(jiàn)》的一個(gè)重點(diǎn)就是“支持跨境電商海外倉(cāng)企業(yè)發(fā)展”,還特別強(qiáng)調(diào)發(fā)展“中歐班列+跨境電商”模式。

? 然而,提前備貨模式受當(dāng)?shù)赝话l(fā)情況的影響大,對(duì)商家的選品能力、存貨周期管理和資金流要求更高。比如,光是“集裝箱入關(guān)-進(jìn)平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)”這一步,范宇就至少踩過(guò)兩種“坑”。

? 第一是墨西哥港口的清關(guān)環(huán)節(jié)屢受當(dāng)?shù)卣紊鐣?huì)局勢(shì)影響。2023年,墨西哥最大港口曼薩尼約港先后經(jīng)歷了海關(guān)官員的換屆和貨車(chē)司機(jī)罷工活動(dòng),剛上任的海關(guān)行政副局長(zhǎng)被武裝突擊隊(duì)暗殺。“當(dāng)時(shí)兩個(gè)月,一件東西(清關(guān))都清不出來(lái)。”范宇說(shuō)。

第二是當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)商環(huán)境。“產(chǎn)品清出來(lái)之后,從港口運(yùn)輸?shù)胶M鈧}(cāng)這一段,經(jīng)常遇到被盜被搶?zhuān)绕涫歉哓浿档漠a(chǎn)品。”而且,清關(guān)官員較為腐敗、裙帶關(guān)系嚴(yán)重,“誰(shuí)跟政府關(guān)系比較好,他的產(chǎn)品的清關(guān)就會(huì)相對(duì)順利”。后來(lái),范宇會(huì)多備10% 的貨作為預(yù)期“被偷”“被扣”的折損。

? 總而言之,“海外倉(cāng)”是目前跨境物流優(yōu)勢(shì)較為明顯的一種模式,但長(zhǎng)鏈條和各環(huán)節(jié)不確定性,增加了商家賬期延長(zhǎng)和庫(kù)存壓力。這是本次《意見(jiàn)》出臺(tái)的大背景。而針對(duì)目前海外倉(cāng)模式仍存在的問(wèn)題,《意見(jiàn)》中也提了一些解決思路。

一個(gè)是鼓勵(lì)通過(guò)物流企業(yè)與東道國(guó)寄遞企業(yè)開(kāi)展合作,解決本地化問(wèn)題。值得一提的是,鼓勵(lì)本地合作是本次《意見(jiàn)》的新提法,反映了電商出海在深入。的確,與當(dāng)?shù)匚锪鞴镜暮献骱苡虚T(mén)道。范宇一開(kāi)始與廣告鋪天蓋地的大型物流公司,結(jié)果經(jīng)常丟件且賠償不能覆蓋損失。

“我們反反復(fù)復(fù)嘗試了很多物流公司,最后發(fā)現(xiàn)其實(shí)一些中小型的、低調(diào)的公司服務(wù)質(zhì)量是最高的,但這些公司不是你剛進(jìn)來(lái)就能找到的。”范宇說(shuō),這類(lèi)公司熟悉墨西哥社會(huì),知道如何防范丟件風(fēng)險(xiǎn),但同時(shí)它們控制營(yíng)銷(xiāo)成本,只服務(wù)少量客戶(hù),所以找到他們、促成合作需要花心思。


? 另一個(gè)思路是由政府出面,為海外企業(yè)物流建立綠色通道。比如“意見(jiàn)”中提到,鼓勵(lì)跨境電商海外倉(cāng)企業(yè)入駐商貿(mào)物流型境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)(境外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)是由中國(guó)政府主導(dǎo),通過(guò)談判與東道國(guó)政府簽訂協(xié)議,并在協(xié)議限定的地域內(nèi),由企業(yè)為主體建立的基礎(chǔ)設(shè)施較為完善的產(chǎn)業(yè)園區(qū))。同時(shí),在自貿(mào)區(qū)談判、雙邊經(jīng)貿(mào)聯(lián)(混)委會(huì)、貿(mào)易暢通工作組中推動(dòng)加入跨境電商、物流快遞、支付結(jié)算等議題。

? 此前文件中,各類(lèi)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)還在“加強(qiáng)試點(diǎn)”階段,但 《意見(jiàn)》已經(jīng)開(kāi)始號(hào)召企業(yè)入駐、加強(qiáng)本地合作和對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),更有建立“線上專(zhuān)區(qū)”等創(chuàng)新提法。


動(dòng)態(tài)治理:對(duì)外做好合規(guī)培訓(xùn),對(duì)內(nèi)精細(xì)化監(jiān)管


? 隨著中國(guó)電商出海成勢(shì),海外針對(duì)跨境電商的監(jiān)管對(duì)行業(yè)影響也更大。

? 比如,2021年5月亞馬遜打擊賣(mài)家虛假刷單行為,超300家中國(guó)賣(mài)家受封號(hào)處理。同時(shí),海外平臺(tái)對(duì)盜版的打擊也愈加嚴(yán)重。不少義烏商戶(hù)向澎湃研究所研究員反映,“常常是某一個(gè)產(chǎn)品受到侵犯產(chǎn)權(quán)的投訴,一整家網(wǎng)店都要下架被審查好幾個(gè)月。”審查往往從嚴(yán),“稍微有點(diǎn)像都不行”。

? 應(yīng)對(duì)海外法律和平臺(tái)規(guī)則的變化,新政的主要思路是加強(qiáng)培訓(xùn),遵守東道國(guó)法律法規(guī)和尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣。《意見(jiàn)》提出,要加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、境外知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)益維護(hù)等培訓(xùn)力度;鼓勵(lì)地方政府支持有條件地探索建設(shè)跨境電商合規(guī)出海服務(wù)平臺(tái),提供海外法務(wù)、稅務(wù)資源對(duì)接,指導(dǎo)企業(yè)處理海外糾紛。

? 加強(qiáng)培訓(xùn)其實(shí)是在引導(dǎo)中國(guó)商家適應(yīng)(而不是對(duì)抗)國(guó)際商業(yè)規(guī)則,這個(gè)思路有很多好處。某跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告公司告訴澎湃研究所研究員,這些年海外平臺(tái)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的強(qiáng)調(diào)倒逼中國(guó)商家提高品牌意識(shí),提升了中國(guó)商家國(guó)際化業(yè)務(wù)的能力,對(duì)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有了更高的要求,同時(shí)也帶起了海外合規(guī)服務(wù)的市場(chǎng)。


國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō),治理的壓力主要在金融、數(shù)據(jù)等安全監(jiān)管


? 比如,《意見(jiàn)》提出,鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為具有真實(shí)貿(mào)易背景的跨境電商企業(yè)提供金融支持。這個(gè)“具有真實(shí)貿(mào)易背景”的定語(yǔ)或許與近期依托跨境電商展開(kāi)的金融詐騙有關(guān)。據(jù)報(bào)道,不少機(jī)構(gòu)打著跨境電商、高額收益、一站式服務(wù)的旗號(hào)招攬商戶(hù)入駐,卻在短短數(shù)月后人去樓空,商戶(hù)投入的資金也未能追回。產(chǎn)業(yè)政策需有效識(shí)別、排除、打擊這類(lèi)企業(yè)。

“意見(jiàn)”還提出,要“在符合法律法規(guī)要求、確保安全的前提下”,允許跨境電商、跨境支付等應(yīng)用場(chǎng)景數(shù)據(jù)有序自由流動(dòng)。這一措施顯示出對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和跨境業(yè)務(wù)發(fā)展的支持態(tài)度,同時(shí)也要求相關(guān)企業(yè)和平臺(tái)在數(shù)據(jù)流動(dòng)中遵守法律法規(guī),保障國(guó)家安全和用戶(hù)權(quán)益。


頭部效應(yīng):“有條件”的地方和企業(yè)發(fā)揮示范作用


? 跨境電商已逐漸變成了高門(mén)檻的生意。范宇告訴澎湃研究所研究員,“以前非熱門(mén)地區(qū)的跨境電商是小商家的藍(lán)海,競(jìng)爭(zhēng)廠家少,容易有爆品。但是一有爆品,大家就都來(lái)了,然后利潤(rùn)就薄了。”同時(shí),跨境電商發(fā)展至今,越來(lái)越涉及專(zhuān)業(yè)的物流管理和合規(guī)服務(wù),成本和信息要求都在上升。隨著門(mén)檻提高,成熟的企業(yè)就越有優(yōu)勢(shì)。

? 因?yàn)轭^部企業(yè)比較受惠,也有影響力,所以《意見(jiàn)》中對(duì)它們的期待也更多。《意見(jiàn)》中3次提到“有條件的企業(yè)”,還特別點(diǎn)名了對(duì)“頭部跨境電商企業(yè)”“有實(shí)力的跨境電商企業(yè)”和“領(lǐng)軍企業(yè)”的期待。

? 這些期待具體包括:鼓勵(lì)有條件的跨境電商企業(yè)建設(shè)獨(dú)立站、海外品牌運(yùn)營(yíng)中心,打造品牌;希望頭部跨境電商企業(yè)加強(qiáng)信息共享,賦能上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展;鼓勵(lì)有實(shí)力的跨境電商企業(yè),積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)新工具,提高數(shù)據(jù)分析、研發(fā)設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、供需對(duì)接等效率;參與制定跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)與跨境電商主要市場(chǎng)開(kāi)展進(jìn)出口產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。


? 此外,《意見(jiàn)》中還16次提到對(duì)“有條件的地方”的期待,顯示出對(duì)跨境電商頭部城市進(jìn)一步發(fā)揮示范、輻射作用的鼓勵(lì)。

“有條件的”地方可能包含哪些城市?根據(jù)《2021年度中國(guó)城市跨境電商發(fā)展報(bào)告》,目前有15個(gè)城市跨境電商發(fā)展排在第一梯隊(duì),分別是廣州、深圳、杭州、鄭州、寧波、上海、蘇州、青島、成都、南京、東莞、重慶、北京、福州、長(zhǎng)沙。這些城市在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、營(yíng)商環(huán)境、交易規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈主體、跨境電商載體、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和人才培養(yǎng)方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

《意見(jiàn)》號(hào)召這些城市創(chuàng)新地方產(chǎn)業(yè)政策,具體包括以下幾個(gè)方向:加速跨境電商賦能本地傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);為重點(diǎn)領(lǐng)軍企業(yè)提供“一企一策”甚至“一對(duì)一”的服務(wù);組織企業(yè)赴境外參展;出臺(tái)跨境電商行業(yè)高層次人才認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn);探索以市場(chǎng)化方式設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金;探索建設(shè)跨境電商合規(guī)出海服務(wù)平臺(tái)。

? 總而言之,根據(jù)商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人的說(shuō)法,《意見(jiàn)》根據(jù)專(zhuān)題調(diào)研、針對(duì)行業(yè)企業(yè)訴求形成,反映了過(guò)去幾年行業(yè)的新變化。

相對(duì)以往以國(guó)家為出發(fā)視角的“粗線條”政策,本次新政把重心轉(zhuǎn)移到培育和號(hào)召企業(yè)上,關(guān)注協(xié)會(huì)和地方行業(yè)組織等產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的多元主體,點(diǎn)名了諸如“開(kāi)設(shè)跨境電商+小語(yǔ)種相關(guān)課程”和“以市場(chǎng)化方式設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”等具體的指導(dǎo)意見(jiàn),還新增數(shù)據(jù)安全、合規(guī)經(jīng)營(yíng)、加強(qiáng)本地合作和豐富出海資訊等內(nèi)容。


但是,目前《意見(jiàn)》的主體仍然是方向性的號(hào)召,具體落實(shí)還等待地方出臺(tái)細(xì)化舉措和行動(dòng)方案。

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? 城市因集聚而誕生。

? 一座城市的公共政策、人居環(huán)境、習(xí)俗風(fēng)氣塑造了市民生活的底色。


澎湃城市觀察,聚焦公共政策,回應(yīng)公眾關(guān)切,探討城市議題。


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