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新聞資訊 News
成交案例 /
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 10
“韻達(dá)快遞”品牌創(chuàng)立于1999年8月 ,總部位于中國上海, 現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務(wù)配送和倉儲服務(wù)為一體的全國網(wǎng)絡(luò)型品牌快遞企業(yè),服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)31個(gè)省(區(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。  2013年以來,韻達(dá)快遞開啟了國際化發(fā)展步伐,相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務(wù)合作,逐步走出國門,為海外消費(fèi)者提供快遞服務(wù)。遍布全國的40000余家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(包括公司、服務(wù)部、分部、門店),方便客戶寄遞快件。韻達(dá)快遞在全國建設(shè)了70余個(gè)分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進(jìn)行全天候、全方位進(jìn)行快件安全監(jiān)控的視頻監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控快件操作、分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)情況,確保快件分撥轉(zhuǎn)運(yùn)安全和時(shí)效。在全網(wǎng)絡(luò)分撥中心推廣應(yīng)用機(jī)械化分撥、操作設(shè)備,提高了快件分撥操作質(zhì)量和效率。韻達(dá)快遞研發(fā)了先進(jìn)的快件運(yùn)營信息管理系統(tǒng),通過官方網(wǎng)站提供客戶自助服務(wù)、QQ在線咨詢等服務(wù),開通手機(jī)客戶端服務(wù),并在全網(wǎng)絡(luò)快遞員中統(tǒng)一投入使用手持終端設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了快件操作與信息采集的同步和快件運(yùn)營信息的實(shí)時(shí)傳遞,方便了客戶的即時(shí)查詢、咨詢,為實(shí)現(xiàn)快件全程全網(wǎng)的運(yùn)營提供了支撐,也實(shí)現(xiàn)了對快件全生命周期的管控2013年,韻達(dá)快遞在上海地區(qū)投放了一批24小時(shí)自助取件機(jī),此舉旨在方便客戶自助取件,提高業(yè)務(wù)員工作效率,為客戶提供更多便利。韻達(dá)快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開展合作,設(shè)立快遞便民服務(wù)站,方便廣大社區(qū)居民、市民隨時(shí)收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質(zhì)量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務(wù)深入末端,融入市民的日常生活。標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運(yùn)管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊資本人民幣叁佰萬元,經(jīng)商務(wù)部、國家商檢總局、海關(guān)總署核批、黃埔海關(guān)、深圳海關(guān)備案,擁有國際貨運(yùn)代理權(quán)、進(jìn)出口貿(mào)易代理權(quán)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理權(quán),快件進(jìn)出口報(bào)關(guān)權(quán),建立保稅區(qū)權(quán)。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國際件代理、臺灣空運(yùn)件為核心業(yè)務(wù),同時(shí)包含國際專線、一般貿(mào)易、倉儲等增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。發(fā)展至今擁有在冊員工268人左右,其中管理團(tuán)隊(duì)18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門、義務(wù)、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環(huán)球分公司(印度專線)、義務(wù)分公司、上海分公司! 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶體驗(yàn)最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變和社會供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。       京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉儲、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶體驗(yàn)最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變和社會供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。        京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉儲、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強(qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百強(qiáng)榜單第9名,其中倉儲第3名,空運(yùn)第3名,并入選海運(yùn)50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個(gè)省份的130個(gè)分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個(gè)城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運(yùn)輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強(qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百強(qiáng)榜單第9名,其中倉儲第3名,空運(yùn)第3名,并入選海運(yùn)50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個(gè)省份的130個(gè)分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個(gè)城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運(yùn)輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運(yùn)通物流有限公司,從業(yè)物流十四年,專注快運(yùn)!   快運(yùn)通物流成立于2001年9月,注冊資金2000萬,專注快運(yùn)物流,整合空運(yùn)、卡航、倉儲、配送等資源為客戶提供快運(yùn)物流服務(wù)。公司以空運(yùn)、卡航、鐵路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)方式提供快運(yùn)物流服務(wù)。是中國民用航空運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)許可代理人,在深圳機(jī)場吞吐量連續(xù)多年排名前三、航空貨代企業(yè)排名第一、客機(jī)腹艙業(yè)務(wù)量排名第一、普貨空運(yùn)排名第一。公司擁有自發(fā)卡航專線近20條,每日多班次定點(diǎn)發(fā)車定時(shí)達(dá)。公司總部在深圳寶安機(jī)場物流園國際貨運(yùn)村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設(shè)立分公司,代理網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,物流倉儲及分撥面積超過30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專業(yè)的高水平人才隊(duì)伍、自主開發(fā)的物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、配備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控的各類運(yùn)輸車輛逾200臺。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運(yùn)銷售業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)外270多個(gè)城市。以強(qiáng)大的資源優(yōu)勢,為客戶提供24小時(shí)全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。超群出眾的時(shí)效優(yōu)勢在市場中享有很高的聲譽(yù)。承蒙社會各界朋友及廣大客戶的信賴和支持,公司銷售業(yè)績穩(wěn)步提升,進(jìn)出港貨量超過140,000噸,連續(xù)多年來獲得深圳市政府財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì),國稅局認(rèn)定的納稅信用等級為“A”級,被評為“全國文明誠信航空銷售代理企業(yè)”,通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,并被中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)定為“3A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)”,被認(rèn)定為“深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)”。快運(yùn)通以“誠信、專注、創(chuàng)新”作為立業(yè)之本,秉承“重客戶、鑄品牌”的經(jīng)營理念,以積極的姿態(tài)為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流服務(wù)。我們愿與社會各界朋友精誠合作、共創(chuàng)輝煌! 標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運(yùn)管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時(shí)間: 2019 - 06 - 04
嘉興環(huán)洋國際速遞成立于2007年,是嘉興國際物流龍頭企業(yè),注冊資金5000萬,是經(jīng)國家郵政管理總局批準(zhǔn)擁有國際快遞經(jīng)營許可證,也是經(jīng)中國航空運(yùn)輸協(xié)會批準(zhǔn)同時(shí)擁有國際和國內(nèi)航空一代資質(zhì)的物流公司。  公司發(fā)展至今在中國區(qū)內(nèi)旗下分支機(jī)構(gòu)22家,遍布各大城市,海外分支機(jī)構(gòu)涉及澳大利亞、美國等。公司網(wǎng)站擁有將近兩萬的注冊用戶數(shù),每月有超過6000萬的固定銷售額。隨著服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和用戶數(shù)量的增加,公司的主營業(yè)務(wù)從單一的物流產(chǎn)業(yè)變成了包括跨境電商、海外倉儲、進(jìn)出口貿(mào)易等多種電子商務(wù)模式在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈。  公司除了發(fā)展業(yè)務(wù)外,還積極投身現(xiàn)代化人才培養(yǎng)事業(yè)。    2014年與嘉興市欣禾職教集團(tuán)簽訂校企合作,  2015年與南通航運(yùn)簽訂學(xué)徒制人才培養(yǎng)合作計(jì)劃,為企業(yè)的未來培育高素質(zhì)業(yè)務(wù)強(qiáng)的人才。  2015年環(huán)洋人投身公益事業(yè),先后啟動螞蟻筑愛公益,一滴水公益等各項(xiàng)回報(bào)社會的愛心活動  2016年獲得嘉興著名商標(biāo),嘉興標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)  2017年公司將繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)的同時(shí)積極開展公益,將公司“珍惜所托,一諾定達(dá)”的服務(wù)宗旨貫穿始終,客戶至上,時(shí)效爭先,在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代,立志使公司的品牌文化與精神深入人心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)

首頁 > 湖南頻道 > 要聞 構(gòu)建物流樞紐體系 湖南株洲高質(zhì)量推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈

日期: 2024-08-20
瀏覽次數(shù): 22
發(fā)布日期: 2024-08-20
來源: 央廣網(wǎng)
作者: 市場部
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? 今年上半年,湖南省株洲市區(qū)又迎來一份靚麗的物流“半年報(bào)”,株洲銅塘灣保稅物流中心進(jìn)出口額5.11億元,全國排名35位,進(jìn)出口額較去年同期增長40.5%。多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成效明顯,公路貨運(yùn)運(yùn)輸量占比首次降低至90%以下。


? 綜合貨運(yùn)樞紐快速建設(shè),集疏運(yùn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn),信息化建設(shè)蓬勃發(fā)展……風(fēng)勁帆滿,蓄勢騰飛,綜合交通樞紐城市株洲奔涌著國家級綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)的磅礴動力。



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?一個(gè)個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的背后,是株洲高質(zhì)量推動國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目的不懈努力。去年7月,株洲與長沙、湘潭以組合型城市攜手入選國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈組合型樞紐城市群,在基礎(chǔ)設(shè)施及裝備硬聯(lián)通、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)軟聯(lián)通等方面匯聚合力,為服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造強(qiáng)勁“新引擎”。

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全局上謀勢,關(guān)鍵處落子,補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈提升產(chǎn)業(yè)競爭力


? ?株洲作為長株潭綜合貨運(yùn)樞紐體系重要增長極,高質(zhì)量實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程,緊緊圍繞綜合立體網(wǎng)布局建設(shè),重點(diǎn)打造公鐵水聯(lián)運(yùn)型和陸空聯(lián)運(yùn)型兩類綜合貨運(yùn)樞紐,打造聯(lián)通國際、服務(wù)國內(nèi)、輻射區(qū)域覆蓋城際、市域、城市與城鄉(xiāng)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

? 為實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同推進(jìn),株洲建立了以市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任召集人,市交通運(yùn)輸局、相關(guān)市直單位和縣市區(qū)政府主要負(fù)責(zé)同志為協(xié)調(diào)機(jī)制成員的市級協(xié)調(diào)機(jī)制領(lǐng)導(dǎo)小組,并成立了補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作專班,制定了資金管理實(shí)施細(xì)則,全力推進(jìn)相關(guān)工作。


? 圍繞建強(qiáng)物流樞紐體系,株洲將17個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目納入國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目庫,凸顯國家級綜合貨運(yùn)樞紐降本增效、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的效益,加速布局通道建設(shè)、物流樞紐打造、樞紐場站集疏能力提升等,初步形成了多式聯(lián)運(yùn)通道新格局。

? 5月30日,滿載商品的貨運(yùn)列車從株洲綜合物流集散中心開出,株洲綜合物流集散中心(一期)正式投入運(yùn)營。該中心以湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)為核心,通過打造多功能物流板塊,助力物流樞紐升級。株洲鐵路綜合物流基地建設(shè)項(xiàng)目屬綜合貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目,依托區(qū)域現(xiàn)有的鐵路貨運(yùn)專線、編組站等產(chǎn)業(yè)資源,建設(shè)鐵路綜合物流園,重點(diǎn)發(fā)展冷鏈物流、商貿(mào)物流、工業(yè)品物流,打造集展示交易、倉儲、配送、綜合服務(wù)等功能于一體的現(xiàn)代化、多元化、智能化的鐵路物流基地。


? 位于荷塘區(qū)的株洲金山工業(yè)園產(chǎn)業(yè)新城鐵路專用線、三一智能制造以及金屬材料數(shù)字化加工貿(mào)易中心二期正如火如荼建設(shè),項(xiàng)目建成后,將提升鋼材、建材、有色金屬材料等工業(yè)園區(qū)所需原材料及中間產(chǎn)品、產(chǎn)成品的公鐵水聯(lián)運(yùn)效率。根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測分析,項(xiàng)目近期到發(fā)總量達(dá)326萬噸/年,遠(yuǎn)期到發(fā)總量達(dá)615萬噸,主要貨物品類為型材板材、建筑用鋼、金屬零部件等。屆時(shí),一個(gè)以株洲三一智慧鋼鐵城為中心、覆蓋周邊500公里產(chǎn)業(yè)需求半徑的鋼鐵供應(yīng)鏈生態(tài)圈將形成。



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?此外,位于醴陵市的湖南醴陵湘贛多式聯(lián)運(yùn)國際物流港項(xiàng)目、醴陵南鐵路貨場鹽田國際內(nèi)陸港正全力推進(jìn)項(xiàng)目提質(zhì)改造。項(xiàng)目建成后,將加快提升南向?qū)臃侵蕖W美、拉美、中東、東南亞的湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營規(guī)模和數(shù)量,與粵港澳大灣區(qū)港口群往返全球的海運(yùn)航線無縫銜接,把鐵水聯(lián)運(yùn)通道服務(wù)延伸至非洲大陸腹地各國,輻射拉美、亞太、中東等地區(qū),讓陶瓷、電瓷、箱包、稻種等湖南好物從中部直達(dá)全球。


? 當(dāng)前,株洲正大力筑強(qiáng)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈基礎(chǔ),將好政策給的發(fā)展“定位”變成實(shí)際“地位”。一方面,積極放大“大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)”綜合優(yōu)勢,依托鐵路綜合物流基地、株洲港、株洲北站等,建強(qiáng)鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)陸港運(yùn)輸體系;另一方面,加快推動綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè),完善配套集疏運(yùn)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)主要貨運(yùn)樞紐間鐵、公、水等交通干線互聯(lián)互通、直連直通,為國家構(gòu)建新發(fā)展格局打造堅(jiān)實(shí)的貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略支點(diǎn)。


? 補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的高效聯(lián)通,將進(jìn)一步拓展向北對接歐洲的中歐班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),提升向南對接非洲的湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營規(guī)模,強(qiáng)化向東對接長三角的五定班輪,發(fā)展向西對接西部陸海新通道的東盟往返班列。

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? 7月2日,“湘粵非號”鐵海聯(lián)運(yùn)國際全程定點(diǎn)班列開行(夏四亮 供圖)

? 物流大通道提速提質(zhì),多式聯(lián)運(yùn)降本增效。鐵路、水路貨運(yùn)占比上升明顯,公路貨運(yùn)占比首次降至90%以下。放眼株洲,一座內(nèi)聯(lián)外暢的綜合貨運(yùn)樞紐之城正加速崛起。去年12月,株洲直達(dá)上海水運(yùn)航線正式開通,實(shí)現(xiàn)了湘江與長江無縫銜接。從株洲港起運(yùn),貨物可以直達(dá)上海、江蘇等地,出口到世界各地。今年上半年,株洲港銅塘灣港區(qū)實(shí)現(xiàn)“爆發(fā)式”增長,吞吐量同比增長700%,超過2023年全年總額。


? ? 6月20日,株洲中車物流園,“湘粵非”陸海聯(lián)運(yùn)國際班列第1000趟開出。自2021年開行以來,“湘粵非”國際班列發(fā)運(yùn)量快速增長,為株洲及周邊城市企業(yè)提供一條通往全球市場的快速、穩(wěn)定的物流大通道,成功幫助終端制造企業(yè)降低物流成本近億元。

? ?在距離株洲港銅塘灣港區(qū)不遠(yuǎn)的株洲綜合物流集散中心正抓緊建設(shè),一派繁忙景象。該中心分3期建設(shè),其中,新建的1.8公里進(jìn)港鐵路連接線,將連接株洲北站到株洲港銅塘灣港區(qū)“最后一公里”,實(shí)現(xiàn)鐵路專用線進(jìn)廠區(qū)、進(jìn)港口、進(jìn)園區(qū),促進(jìn)鐵路與水路無縫銜接,推動株洲真正實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)。

? ? 該中心整體建成后,將依托湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道,不斷為株洲及周邊區(qū)域提供多式聯(lián)運(yùn)、倉儲配送、流通加工、展示交易、信息平臺等多種物流服務(wù),為把株洲打造成湖南和中部地區(qū)南向國際物流樞紐中心助力,為株洲3+3+2現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系注入新動能。

? ?深度挖掘多式聯(lián)運(yùn)潛力,重塑株洲物流優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年株洲鐵路、水運(yùn)占比較2022年提升近3個(gè)百分點(diǎn),公路運(yùn)輸占比由2022年的93.73%,降至2023年的90.76%。今年上半年,多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成效開始進(jìn)一步顯現(xiàn),隨著鐵路、水路運(yùn)量占比的提升,公路貨運(yùn)占比降至89.6%,為近年來首次降低至90%以下。


? ?補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈筑基礎(chǔ),千帆競起向未來。株洲市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長付訪華表示:“株洲交通部門將以更大力度暢通大通道、帶動大物流,不斷織密綜合交通網(wǎng),助力打通物流通道‘大動脈’、暢通物流‘微循環(huán)’,高水平推動國家級綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè),補(bǔ)齊物流基礎(chǔ)設(shè)施短板,持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目落地見效,力爭用發(fā)展成果交出硬核答卷。”


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