? 走進重慶鐵路口岸整車作業(yè)現(xiàn)場，一輛輛德國進口汽車整齊排列停放，檢測后將被交付給各區(qū)域經(jīng)銷商，送到客戶手里。旁邊，“重慶造”汽車蓄勢待發(fā)，將發(fā)往歐洲。
、
“從歐洲進口的汽車，經(jīng)中歐班列抵達重慶只需14-18天，比海運快得多。”重慶泛歐鐵路口岸經(jīng)營管理公司工作人員羅鑫介紹，不只是汽車，從重慶鐵路口岸進出口的商品種類越來越多，汽車配件、機電產(chǎn)品等商品占比逐漸上升。
旁邊不遠處是陸海新通道無水港。在運營調(diào)度中心內(nèi)，超大屏幕上實時顯示最新貿(mào)易數(shù)字。
“無水港是沒有水的港口，是海港在內(nèi)陸的延伸，我們可以像海港一樣開展報關(guān)、簽發(fā)提單等業(yè)務(wù)，降低企業(yè)物流成本，為他們提供便利。”陸海新通道運營公司工作人員介紹，重慶和西部的水果、礦物、工業(yè)制品在這里集結(jié)，通過陸海新通道抵達全球各地。
? 西部陸海新通道開通5年來，通道目的地從全球166個港口拓展到523個港口，成為縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道，為促進西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)高水平對外開放提供了有力支撐。
? 重慶鐵路口岸和陸海新通道無水港均坐落于重慶國際物流樞紐園區(qū)，園區(qū)開通西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國際班列開行線路62條，陸上聯(lián)通近40個國家的110個城市，海上輻射124個國家的523個港口。今年上半年，四向班列共開行2596列，運輸箱量18.6萬標箱，貨值501億元。
? 物流暢，經(jīng)貿(mào)旺，園區(qū)持續(xù)發(fā)展整車、醫(yī)藥、冷鏈等特色臨鐵產(chǎn)業(yè)集群，截至2023年底，引進企業(yè)超5400家，產(chǎn)值超1300億元，正從內(nèi)陸走向開放前沿。