? 10月16日17時58分,隨著一聲鳴笛,一趟載有不銹鋼制品、陶瓷制品、空調等產品的X9684次貨物班列從深圳平湖南站緩緩駛出。這是中國首趟采用鐵公多式聯運新模式出口的“中吉烏”國際貨物班列。
? 鐵公多式聯運新模式的推出,對于我國乃至整個地區的物流網絡建設具有重要意義。新模式有助于降低企業的物流成本,增強我國產品的國際競爭力,為“一帶一路”倡議提供更加高效的物流服務保障。
? 新模式的實施,不僅提高了物流效率,還為企業提供了更為穩定、便捷的物流通道,保障了供應鏈的安全。它不僅有助于優化物流組織結構,提升跨境貿易便利化水平,還能有效解決部分地區因缺乏鐵路口岸而帶來的物流瓶頸問題。這對于深圳企業出口中亞地區,搶占潛在市場具有重要的戰略意義。深圳市交通運輸局表示,將進一步謀劃開通更多“海陸空鐵”國際運輸線路,為產業鏈供應鏈安全穩定提供強力保障。
此次鐵公聯運新模式的實施,得益于國鐵集團和海關總署的大力支持。廣鐵集團以市場需求為導向,推出了鐵公多式聯運出口全程物流產品,優化了物流組織和海關監管模式,實現了全程物流一次承運、海關監管一單貫通的效果。鐵路95306平臺國際多式聯運功能的同步上線運行,為客戶提供了更為便捷的服務。
? ?鐵公多式聯運新模式的首發,是深圳作為中國“外貿第一城”的又一力證。深圳憑借其得天獨厚的地理位置、完善的物流基礎設施和強大的工業制造能力,一直是中國對外貿易的重要窗口。新模式的推出,將進一步鞏固深圳在全球供應鏈中的地位,為深圳乃至中國的外貿發展注入新的活力。?
? 鐵公多式聯運新模式的首發,是我國物流行業創新發展的重要標志,它不僅提升了物流效率,降低了運輸成本,還為企業提供了更為便捷、高效的物流服務。隨著新模式的推廣和應用,我們有理由相信,它將為中國乃至全球的物流行業帶來更多的創新和變革。