每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時，船公司會采用各種手段不斷提高運(yùn)價，外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本大大增加。如何在簽定貿(mào)易合同前，對運(yùn)輸成本能夠作出合理判斷，成為廣大外貿(mào)貨主最關(guān)注的事。其實(shí)，貨主可以利用自己的貨運(yùn)量來降低運(yùn)價，并注意部分航線運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)價因貨物種類而有所不同。
根據(jù)海運(yùn)運(yùn)價的組成，業(yè)內(nèi)人士提醒貨主，咨詢運(yùn)價時應(yīng)注意： ??
2. 如果你有較穩(wěn)定的長期貨量，可以直接與船公司簽定一個協(xié)議運(yùn)價，由船公司指定它的代理為你提供貨運(yùn)服務(wù)；
3. PSS、GRI這兩部分費(fèi)用，如果你的運(yùn)輸計劃正確性比較高，可以通過與船公司或貨代的協(xié)商，達(dá)成一定程度的減免；
4. 美國線的貨物，關(guān)于海運(yùn)基本運(yùn)價部分，一部分船東以采取FAK運(yùn)價（所有貨種同費(fèi)率）方式，一部分船東則采取根據(jù)貨物品名分級的費(fèi)率方式，忽視這一點(diǎn)，貨主詢價的結(jié)果可能與實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價相差很大。